Наталья Печорина, РИА Новости Украина
"Укрзализныця" планирует дополнительно получить 10 миллиардов гривен от повышения на 25% тарифов на грузовые перевозки, при этом в проекте финплана монополии уже запланирован двукратный рост оплаты труда членов правления, заявил председатель "Федерации металлургов Украины" Сергей Беленький.
Ранее ПАО "Укрзализныця" заявило о планах в 2017 году повысить тарифы на пассажирские перевозки на 35% и на грузоперевозки на 25%.
"Госмонополия не выполняет заявленных инвестпрограмм. "Укразализныця" использует средства от роста тарифов, как правило, на проедание, вместо капитальных инвестиций. По результатам 10 месяцев 2016 года затраты на оплату труда выросли на 8%, другие операционные расходы — на 31%. Суммарно это более 3,5 миллиардов гривен дополнительных затрат. При этом, капитальные инвестиции за 9 месяцев составили всего 3,8 млрд грн при плане по году 11,2 млрд грн", - заявил Беленький.
При этом эксперт отметил, что постоянный рост тарифов приводит к снижению оборотов "Укрзализныци".
"После повышения в 2015 году железнодорожных тарифов на 30% перевозки металлолома упали на 20%, нефти и нефтипродуктов на 17%, стройматериалов на 16%, прочих грузов на 12%. А доля автотранспорта в поставках зерновых в морские порты выросла с 25% в 2012 году до 32% в 2015 году. Как мы видим, все у кого есть такая возможность, переориентируются с железнодорожного транспорта на другие виды, как автомобильный транспорт", — заявил эксперт.
Он также отметил, что из заявленного Войцехом Балчуном приобретения в этом году 1400 полувагонов по факту ничего нет кроме тех 20 полувагонов, которые он презентовал на Дарницком вагоноремонтном заводе.
"Если мы посмотрим на проект финплана 2017 года, который официально никому из отраслевых производителей не был представлен, мы получаем только версии из неофициальных источников, но и этого хватает. На 2017 год административные затраты планируются на уровне 1,75 млрд гривен, что больше финплана 2016 года практически в 2 раза или 852 млн грн. Характерно, что увеличение админзатрат запланировано в основном за счет увеличения фонда оплаты труда членов правления "Укрзализныци" в соответствии с подписанными контрактами", - сообщил Беленький.
"Поэтому, прежде чем говорить о каком бы то ни было повышении тарифов, мы хотели бы видеть подробный отчет, куда были потрачены дополнительные средства от предыдущих повышений тарифов, куда будут потрачены средства от следующих повышений тарифов. И хотели бы видеть это в динамике за последние три года", — добавил он.
