Совет безопасности ООН не поддержал проект резолюции о создании международного трибунала по рейсу МН17. Проект решения не прошел, поскольку Россия применила право вето. Результаты голосования были следующими: 11 делегаций проголосовали "за", одна — "против", а три "воздержались".
Кстати, Великобритания и Франция поддержали создание трибунала, а Китай воздержался. Также воздержались еще два непостоянных члена Совета безопасности ООН: Ангола и Венесуэла.
Подробнее о перспективах расследования обстоятельств крушения Boeing на Донбассе в эфире радиостанции Голос Столицы рассказал эксперт по международным вопросам Сергей Слободчук.
Вето России по вопросу создания трибунала было очевидным. Зачем было вообще затевать этот процесс?
— Вето было очевидным и со стороны Китая. Еще 15 июля и представитель Китая, и представитель России сказали, что не поддержат проект. Надо наложить эту ситуацию на устав ООН. Там говорится, что все решения Совбеза ООН по всем вопросам, кроме процедурных, считаются принятыми, когда за них поданы голоса 9 членов Совета, включая совпадающие голоса всех постоянных членов. То есть все пятеро постоянных членов должны были проголосовать "за", а получается, что российский представитель голосовал "против", Китай воздержался. В данной ситуации это то же самое, что "против".
В каком направлении будет двигаться дальше весь этот процесс?
— Украинские высокопоставленные лица в данном случае уже давно не являются игроками в этой ситуации. Так как эту ситуацию выпустили из-под контроля, ее будут разрешать главные игроки. Сейчас мы видим, что главные игроки пытаются запустить наиболее выгодный для себя формат на уровне США-Россия. Я думаю, что в этом формате и будут решаться все эти вопросы, а все остальное — это скорее пиар-активность. Какие варианты создания международного трибунала? Это резолюция Совбеза ООН, ее принять невозможно. То есть такие темы будут озвучены, но я не вижу для них никаких перспектив.
То есть у Совбеза нет возможностей по созданию трибунала? Ведь Климкин говорил, что они еще не исчерпаны…
— Нет. Два голоса "против" от постоянных членов — это почти половина из пяти. Никаких возможностей нет.
Рейс MH17, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение в Донецкой области 17 июля 2014 года. На борту самолета находилось 298 человек, большинство из них — граждане Нидерландов. Все они погибли. Украина обвинила в катастрофе ополченцев, но те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте. В сентябре Нидерланды опубликовали предварительный доклад о катастрофе, подтвердивший, что самолет развалился в полете из-за "структурных повреждений, вызванных внешним воздействием многочисленных высокоэнергетических объектов". Однако источник этих объектов установлен не был.
Смотрите также фотоленту: Место крушения малайзийского Boeing в Донбассе
Окончательные выводы эксперты огласят в октябре. В команду следователей под руководством Совета безопасности Нидерландов входят представители Украины, Малайзии, Австралии, России, США и Великобритании. В свою очередь Верховная Рада 15 июля приняла проект закона о ратификации соглашения между Украиной и Нидерландами о продлении до 1 августа 2016 года срока действия договора о международной миссии защиты расследования от 28 июля 2014 года.
