Диана Михайлова, независимый военный эксперт
Как сообщалось ранее, 6 июля 2015 г. Главной военной прокуратурой Генпрокуратуры Украины начато досудебное расследование по факту реализации в 2013 году должностными лицами Министерства обороны Украины двух экологических самолетов-разведчиков (на базе бывших стратегических бомбардировщиков Ту-95МС) по цене металлолома, в результате фальсифицированного отчета об оценке самолетов коммерческой структурой ч. 2 ст. 364 УК Украины (злоупотребление служебным положением).
Расследование "пропажи" с территории Украины двух стратегических бомбардировщиков, предназначенных для применения крылатых ракет воздушного базирования Х-55 с ядерными боеголовками, к весне 2016-го привело к адмиралу запаса Михаилу Ежелю.
Генеральная прокуратура сообщила ему о подозрении в совершении уголовного преступления, состоящего в "ненадлежащем выполнении служебных обязанностей во время согласования в 2011 году Перечня военного имущества Вооруженных Сил, подлежащего отчуждению (ч. 2 ст. 367 УК Украины)". Документ был согласован Ежелем в период пребывания на должности министра обороны Украины с 11 марта 2010 г. по 8 февраля 2012 г. и утвержден распоряжением Кабинета Министров от 15 августа 2011 г. № 1022-р.
Читайте также: Минобороны: план мобилизации, план увольнения. Комментарий эксперта
По мнению генеральной прокуратуры: "В дальнейшем это решение дало возможность Министерству обороны Украины осуществить неправомерное отчуждение двух тяжелых стратегических бомбардировщиков Ту-95МС субъекту предпринимательства, что повлекло тяжкие последствия в виде материального ущерба государству в особо крупном размере на сумму свыше 24 млн грн".
Согласно прошлогодней информации, Генпрокуратура оценивала предварительный ущерб государству в размере около 7 млн грн (в ценах 2013 г.).
По сообщению ГПУ "в ходе досудебного расследования установлено местонахождение воздушных судов и их комплектующих, на них наложен арест, чем предупреждена дальнейшая реализация самолетов и их комплектующих в Российскую Федерацию".
Арест на самолеты Ту-95МС с заводскими номерами 100211732386 и 1000212733144, изготовленными в 1987 году, все комплектующие детали и техническую документацию к ним был наложен на основании постановления следственного судьи Печерского районного суда г. Киева от 13 августа 2015 с запретом нынешнему владельцу и другим лицам их использования, а также распоряжения каким-либо образом этим имуществом.
Впрочем, вскоре ООО "Дніпробізнесбуд" из Днепродзержинска, которому в 2013 г. самолеты были проданы Товарной биржей "Земельно-Универсальная биржа" по поручению ГП "Спецтехноэкспорт" через цепочку посредников, обратилось к следственному судье с ходатайством об отмене этого решения. В процессе его рассмотрения, оперативным путем было установлено, что двигатели типа НК-12МВ были демонтированы со стратегических бомбардировщиков Ту-95МС (заводские номера 10021173286 и 100212733144) в г. Николаев и перемещены в г. Днепродзержинск Днепропетровской области (четыре двигателя) с целью их дальнейшей продажи и незаконного вывоза в Российскую Федерацию. Кроме того, получены сведения, что указанные двигатели предназначались для установки на военные самолеты Военно-воздушных сил Российской Федерации. Об этом сообщалось в письме Главного управления по борьбе с коррупцией и организованной преступностью от 13 октября 2015 г. №14/2/4-10963.
В результате последующего рассмотрения 23 октября 2015 г. Печерский суд отказал в поданном ходатайстве без возможности его оспаривания.
Правда, вопрос, куда делись еще четыре двигателя, установленные на бомбардировщиках, а также содержавшиеся в деталях и оборудовании каждого из этих самолетов примерно 28 кг драгоценных металлов, включая золото, остался без ответа. Возможно, Генпрокуратура рассчитывает, что именно Ежель сможет прояснить ситуацию, иначе пропавшие украинские бомбардировщики в прямом и переносном смысле "потопят" адмирала.
Мнение автора может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за цитаты, факты и цифры, приведенные в тексте, несет автор.
