КИЕВ, 24 фев — РИА Новости Украина. Гендиректор коммунального предприятия "Киевского инвестиционного агентства" Олег Мистюк сообщил, что для реализации проекта совместного использования велосипедов Bike-sharing уже начали искать инвестора. Как только его удастся найти, будет объявлен инвестиционный конкурс.
В настоящее время несколько компаний с международным опытом по развитию велоинфраструктуры заинтересованы принять участие в данном проекте, заявила начальник отдела по работе с инвесторами "Киевского инвестиционного агентства" (КИА) Лилия Пивнева в эфире радиостанции Голос Столицы.
"В рамках европейского опыта система Bike-sharing совмещается с другими инвестиционно-привлекательными проектами. Но в Украине на законодательном уровне это не сделать не получится. Bike-sharing будет формировать систему велоинфраструктуры. У нас есть несколько потенциальных международных инвесторов, которые готовы рассматривать данный проект. Нужно разработать программное обеспечение, закупить оборудование", — прокомментировала она.
Советник главы КГГА по вопросам развития велосипедной инфраструктуры Ксения Семенова также прокомментировала создание системы совместного использования велосипедов в столице.
"Никогда не будет идеальных условий, но надо когда-то начинать. В теории лучше, когда появляется инфраструктура, чтобы люди чувствовали себя в безопасности, двигаясь на велосипедах. Надо понемногу создавать велодорожки по всему городу. В центре должен остаться только общественный транспорт, пешеходы, а также велосипедисты, а вот автомобили должны исчезнуть. На строительство 600 километров велосипедных маршрутов надо примерно 800-900 миллионов гривен, это для укладки асфальта, проектирования, маркировки", — сказала Семенова.
Смотрите видео: Киевские велосипедисты требуют вернуть им велотрек
Первый этап реализации системы Bike-sharing продлится около двух лет. За этот период должны быть построены станции велопроката в Печерском, Шевченковском, Соломенском и Оболонском районах Киева. В рамках первого этапа планируется построить 60 станций велопроката на 700 велосипедов. Второй этап проекта будет разрабатываться в зависимости от развития транспортной инфраструктуры города — строительство новых станций метро, изменения маршрутов наземного транспорта и т.д.
