Из-за крушения малазийского Boeing над Украиной временно перестали летать транзитные рейсы.
Крупнейший лоукост-авиаперевозчик Wizz Air изменил воздушные маршруты в обход востока Украины. Но полностью рейсы отменять не будут. В пресс-службе авиакомпании сообщили, что дочерняя компания Wizz Air Украина изменит единственный маршрут Киев – Кутаиси, который проходит над территорией востока Украины. Глава пресс-службы аэропорта "Киев" (Жуляны) Галина Богданенко в комментарии радио "Голос Столицы" рассказала подробности.
"Имелось в виду не маршруты отменять, не рейсы, а корректировать маршруты. То есть меняются точки выхода из воздушного пространства. Если, например, летели через Донецкую, Луганскую, Днепропетровскую область, то сейчас просто точки выхода из украинского пространства будут перенаправлены, допустим, на Одессу. Они будут облетать эти районы, пока никто рейсы не отменяет. Отменили только Flydubai, головная контора", — заявила Богданенко.
Из-за крушения малазийского Boeing над Украиной временно перестали летать транзитные рейсы. Их перенаправляют через территорию России. И именно Россия в итоге получит дополнительный доход от использования ее воздушного пространства. Об этом в комментарии радио Голос Столицы заявила глава пресс-службы аэропорта "Киев" (Жуляны) Галина Богданенко.
"Самолёт, который был сбит, является транзитным. То есть, они летят, не залетая на территорию Украины, он пролетает над Украиной. И вот эти транзитные воздушные суда над Украиной летать не будут в большинстве своём. Что это принесёт нам – эта ситуация перекрывает финансовые потоки, поступления за использование воздушного пространства Украины, которые мы получали. Кроме того, это огромный урон имиджу страны – Украина становится для иностранцев опасной страной. То есть эта ситуация, как ни странно, пошла на плюс России, в том плане, что все транзитные суда, которые сейчас перенаправляются, перенаправляются через территорию России. И все финансовые потоки, которые мы получали, теперь уйдут на территорию России и Турции", — заявила глава пресс-службы аэропорта "Киев".
В свою очередь, директор консалтинговой компании "Инвест-Эксперт" Виктор Медведь заявил в эфире радио "Голос Столицы", что в сложившейся ситуации Украина теряет десятки миллионов долларов еженедельно.
То, что авиакомпании изменили свои маршруты в обход востока Украины, как-то отразится на их расходах?
— Украинское государство понесёт громадные потери, потому что за каждый пролёт через Украину транзитом государство получало денежные средства, а сегодня мы можем увидеть карту, которая отображает, что на территории Украины не только восток, но практически и по всей территории Украины нет самолётов. Два-три самолёта. Практически всё воздушное пространство пустое. Речь идёт о десятках миллионов долларов еженедельно.
Это достаточно большие деньги, с учётом нашего и так дефицитного госбюджета.
Часть маршрутов будет идти через Россию. Часть – через другие страны. Но, безусловно, Россия с экономической точки зрения выигрывает в краткосрочной перспективе, но в долгосрочной перспективе они гораздо больше теряют, потому что мы видим, что закрываются все инвестиционные проекты, связанные с финансированием российских проектов с Запада. Поэтому тут двоякая ситуация.
Если говорить об имиджевых потерях для Украины – насколько они серьёзны сейчас?
— Безусловно, туристические потери очень высокие, потому что вся наработка Евро-2012 – всё это было в направлении привлекательности страны для отдыха. Туристы не будут ехать в страну, где происходит война, падают самолёты и т.д. Никто не вникает, в какой части страны они падают. Это уже видно по сегодняшней карте, что не только на востоке, а по всей Украине самолёты пытаются не летать, обходят её. Точно так же и с туристической стороны – не будут ехать вообще в Украину.
К слову, ранее в эфире радио Голос Столицы транспортный аналитик Максим Гардус заявил, что судебный спор о воздушном пространстве Крыма бесперспективен.
