Министерство финансов предлагает внедрить пятилетний график постепенного приближения ставок акцизного налога к европейскому уровню. Об этом идет речь в презентации налоговой реформы, которую Минфин и разработал. По задумке, ежегодно будет проводиться автоматическая индексация ставок акцизного налога, выраженных в гривне.
Минфин также предлагает внедрить систему контроля над уплатой акцизного налога при производстве и обороте топлива с помощью применения акцизной накладной.
Читайте также: Из-за налогообложения покупать новые автомобили уже невыгодно — эксперт
Подробнее о том, как будут поднимать акцизные ставки, в эфире радиостанции Голос Столицы рассказал руководитель секретариата Совета предпринимателей при Кабинете министров Андрей Забловский.
Что означает европейский уровень? До какого уровня будут повышать акцизы?
— Учитывая наши обязательства в рамках подписанного соглашения об ассоциации и в соответствии с директивой 2011/64/ЕС, мы должны представить удобный график имплементации. То есть никто не обязывает нас за пять лет перейти от той ставки, которая действует сегодня до запланированной. Могу даже сказать, что согласно этой директиве, таким странам, как Болгария, Эстония, Греция, Латвия, Литва, Польша и Румыния этот период был продлен до 2018 года. А начали они этот процесс еще в 2004-2007 годах — кто раньше, кто позже, а кто-то даже в 2002 году. То есть в среднем этот процесс длится уже лет 15 в тех странах. Эта директива также учитывает региональные особенности и различные показатели. Например, неразвитые институты, разный уровень доходов, потребности местных общин. То есть у нас есть поле для маневра, мы не должны на себя брать такие обязательства, которые мы не сможем выполнить в ближайшее время.
Украинские предприниматели готовы к такому постепенному повышению ставок?
— В рамках подготовки новой версии налоговой реформы были тематические встречи, в том числе с производителями подакцизных товаров, и они готовы к этому. Вопрос в том, что пять лет — это слишком маленький срок, и мы можем наступить на те же грабли, которые имели место в Болгарии, Литве или Румынии.
А какие грабли там были?
Еще одно предложение Минфина — изменить механизм расчета и взимания акцизного налога с розничной торговли топливом, чтобы устранить возможность оптимизации налогов. Как вы оцениваете такую инициативу?
— Я знаю, что это предлагали операторы рынка, учитывая то, что там были проблемы с администрированием этого налога. Сейчас есть инициатива, чтобы этот пятипроцентный налог был один для всех, независимо от области или регионального уровня. Это дельное предложение, мы видим, что оно соответствует ожиданиям самого бизнеса.
Ранее сообщалось, что Кабинет министров будет контролировать деятельность Государственной фискальной службы не напрямую, а через Министерство финансов.
