наверх
15.11.201913:35
Курсы валют НБУ
  • USD24.24- 0.07
  • EUR26.66- 0.10

"Мотор Сич" вошло в пике, но пока выживает за счет экспорта в РФ

(обновлено: )265203610
Ухудшение финансово-экономических показателей одного из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники связано с сокращением производства вертолетов в России и уменьшением поставок в остальные страны.

Диана Михайлова, независимый военный эксперт

Несмотря на сокращение экспорта, чистая прибыль "Мотор Сичи" продолжает расти, а дивиденды выплачиваться.

24 марта 2016 г. крупнейшее украинское двигателестроительное предприятие Публичное Акционерное Общество "Мотор Сич" (г. Запорожье) провело общее годовое собрание акционеров. Были заслушаны отчеты по итогам финансово-хозяйственной деятельности Общества за 2015 год, а также основные направления производственной и финансово-экономической деятельности на 2016 год. 

Как известно, "Мотор Сич" является одним из немногочисленных гигантов украинской экономики, с функционированием которого связаны не только благополучие его собственников и работников, но и г. Запорожья и Украины в целом.

К сожалению, оглашенная на собрании информация не внушает больших надежд даже на ближайшее будущее. Как сообщил президент ПАО "Мотор Сич", народный депутат и Герой Украины Вячеслав Богуслаев, лично владеющий 15,84671% голосующих акций, в 2015 г. выручка предприятия сократилась на 23% по сравнению с предыдущим, также не слишком удачным годом, до 631 млн долл. В 2016 г. ожидается дальнейшее сокращение производства еще на 22,5%. При этом, благодаря продолжающейся девальвации гривны и почти полностью экспортной ориентации, выручка в национальной валюте возросла на 41% — до 13,78 млрд грн. 

Читайте также: О ситуации в стране: кризис на кризисе сидит и кризисом погоняет

В качестве основной причины продолжающегося "пикирования" одного из ведущих украинских частных предприятий было названо снижение объема поставок авиационных двигателей в Российскую Федерацию из-за введенных в 2014 г. экономических санкций.  По информации Богуслаева "в 2015 г. падение составило порядка 23%, а в 2016 г. может составить еще 11-12%. В целом же с 2013 года поставки в РФ сократились вдвое".

Уменьшился в отчетном году на 17% и показатель EBITDA предприятия, составивший 287 млн долл., хотя за счет более быстрого падения выручки маржа EBITDA возросла на 3 процентных пункта — до 45%. Об ухудшении ситуации свидетельствует и тот факт, что 14 января 2016 г. Фондовая площадка "Украинская биржа" (г. Киев) понизила до второго с первого уровень листинга акций ПАО "Мотор Сич" (MSICH). В то же время старший аналитик инвестиционной компании "Арт-Капитал" Алексей Андрейченко отметил, что акции "Мотор Сичи" остаются наиболее устойчивыми на украинском фондовом рынке ввиду фундаментально сильных характеристик компании. 

Другим неприятным симптомом стало заявление соучредителя запорожского ФК "Металлург", Александра Богуслаева о прекращении финансирования клуба в связи со сложной экономическая ситуацией. Сам сын президента (Вячеслава Богуслаева — Ред.) покинул в январе 2016 г. должность заместителя председателя наблюдательного совета ПАО "Мотор Сич", которую он занимал в течение 11 предыдущих лет.

Еще одной малоприятной неожиданностью стало обращение его отца в феврале 2016 г. к запорожскому губернатору Константину Брылю с просьбой поддержки "Мотор Сичи", в частности, "без помощи областной власти не может решить ряд важных для себя вопросов в социальных программ и укреплении обороны страны". По словам Богуслаева: "Было много руководителей региона, но никто из них не спрашивал о рабочих местах. Брыль интересуется, сколько людей мы уволили или приняли на работу. Так вот, в прошлом году мы приняли на работу более 3 тысяч человек".

Отмеченные проблемы частично подтвердили и цифры Государственного комитета по статистике Украины. Так, за 2015 г. в Российскую Федерацию было экспортировано 540 двигателей мощностью более 1100 кВт, к которым относится семейство турбовальных двигателей типа ТВ3-117, производимых на "Мотор Сич", на общую сумму 327,542 млн долл. и 18 двухконтурных турбореактивных двигателей типа Д-436-148 тягой более 25 кН, стоимостью 24,031 млн долл. Таким образом, доля указанных товаров в чистом доходе предприятия в 2015 г. составила 55%. В 2014 г. этот показатель составил те же 55% – более 450 млн. долл. из 819 млн долл. чистого дохода. Всего же в Россию ушло 653 ТВ3-117 всех модификаций за 409,761 млн долл. и 24 Д-436-148  за 42,492 млн долл. Примерно такую же долю  составил российский экспорт и в 2013 г., когда чистый доход "Мотор Сич" достиг рекордных 1,074 млрд. долл. 

Интересно, что при этом чистая прибыль предприятия в твердой валюте выросла со 130 млн долл. в 2014 г. до 168 млн долл. в 2015 г., что позволило на 24,8% увеличить сумму выплачиваемых дивидендов по сравнению с 2014 г., которая составила 30 грн на акцию вместо 24 грн в предыдущем году, а общая сумма выплат составила 62,3 млн грн.

Читайте также: Sueddeutsche Zeitung: Украина и никаких реформ

Из всех перечисленных цифр следует, что действительно за прошедший год наблюдается реальное снижение количества поставляемых в РФ двигателей примерно на 20%, а выручки от их экспорта на 25%, при этом доля российских поставок предприятия два последних года остается практически неизменной и превышает половину от общей суммы доходов. Это стало следствием незначительного увеличения цены экспортируемых в РФ двигателей и пропорционального сокращения поставок в остальные страны. Главной же причиной явилось сокращение российского производства вертолетов, оснащенных запорожскими двигателями, с 270 в 2014 г. до 220-230 в 2015 г. Таким образом, переориентации на других (не российских) заказчиков за истекшие два года так и не произошло, как и не произошло диверсификации производства на другие виды продукции.

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за цитаты, факты и цифры, приведенные в тексте, несет автор.

Самое читаемое
    Темы дня