Правительство рассчитывает направить порядка 18-19 млрд грн на ремонт и строительство автомобильных дорог уже в этом году. Об этом сообщил премьер-министр Владимир Гройсман. По его словам, все процедуры, которые проходят сегодня, займут еще несколько месяцев, поскольку время было упущено.
При этом экс-председатель Государственной службы автомобильных дорог Вадим Гуржос убежден, что целесообразнее потратить эти средства именно на ремонт существующих дорог, а не на строительство новых. Такое мнение он высказал в эфире радиостанции Голос Столицы.
Ранее Арсений Яценюк заявлял, что в текущем году правительство планирует отремонтировать и построить 1700 километров дорог, и на эти цели Мининфраструктуры планировало направить 20 миллиардов гривен. У Гройсмана сумма получается на пару миллиардов меньше. Сколько же на самом деле нужно средств?
— Если говорить о сумме в 19 миллиардов гривен, то она включает обслуживание внешнего долга "Автодора". Будем оптимистами и предположим, что эта сумма не включает обслуживание долгов и полностью будет направлена на ремонт и на строительство. На эту сумму можно отремонтировать порядка 7600 километров дорог, это если мы говорим о ямах и каком-то минимальном ремонте. Либо можно сделать 1500 километров капитального ремонта, и дороги простоят еще пять-семь лет. А если мы говорим о капитальном строительстве, то за эти деньги можно построить 250 километров дорог. Как мы видим, для 170 тысяч километров дорог статистика достаточно неутешительная, но это все равно лучше, чем ничего.
Что лучше делать — ремонтировать старые или построить 250 километров новых качественных дорог?
— Если подходить прагматично, то сегодня нужно обеспечить проезд. Сейчас по многим дорогам уже физически невозможно проехать, поэтому лучше направить деньги на капитальный и текущий ремонты, чтобы стабилизировать ситуацию. Новое строительство нам сейчас не по карману.
Яценюк и Гройсман говорили об одних и тех же деньгах?
— Лучше спросить у них, но думаю, речь идет об одних и тех же деньгах, которые предусмотрены в бюджете. Есть два источника — госбюджет и спецфонд, который формируется для "Укравтодора" за счет акцизов на нефтепродукты. Кроме того, это могут быть деньги международных финансовых организаций, тогда это опять ложится на внешний долг Украины. На самом деле, 19 миллиардов не решает проблему кардинально, но если бы они все, на 100% были направлены хотя бы на капитальный и текущий ремонт, ситуацию можно было бы стабилизировать. Но существуют задолженности перед подрядчиками, есть достаточно большой объем незавершенных работ, есть необходимость аккумулировать деньги для зимнего содержания и для приведения дорог после зимы и т.д.
Как сообщается, процедуры займут несколько месяцев, поскольку время было упущено. О чем идет речь?
— Могу только предполагать, что до сих пор не сформирован и не утвержден перечень автомобильных дорог, которые должны ремонтироваться, строиться или достраиваться. Скорее всего, речь идет об этом перечне. Насколько мне известно, сейчас на этот перечень дорог имеют очень большое влияние депутаты ВР, и хозяйственный вопрос перешел в политическую плоскость.
В чем здесь интерес депутатов?
— Это просто их желание участвовать в этом — от пиара и до возможности лоббировать свои интересы или интересы компаний для участия в подобных работах. Так было почти всегда, но в этом году это влияние очень усилилось. У многих депутатов на сегодняшний день возник повышенный интерес к дорогам.
Читайте также: Ремонт дорог подорожал на 30%, станет ли их качество лучше?
К слову, эксперт в сфере транспорта Александр Кава считает, что Украина не готова к строительству новых бетонных дорог вместо асфальтных, о чем заявляли в Мининфраструктуры.
Ранее в эфире радиостанции Голос Столицы экс-председатель Государственной службы автомобильных дорог Вадим Гуржос заявил, что о строительстве дорог в Украине в ближайшее время можно забыть."С дорогами все настолько плохо, насколько плохо с экономикой. Ведь дороги – это отражение экономики. Экономика не работает, денег нет, прогнозируется падение реального ВВП. Чуда не произойдет", — высказал свое мнение Гуржос.
