Летчики-испытатели ГП "Антонов" Сергей Тарасюк и Валерий Епанчинцев подняли в среду в воздух модернизированный вариант легендарного "кукурузника" "Ан-2" - самолет "Ан-2-100", разработанный на предприятии.
Обновленный кукурузник оснастили новым двигателем МС-14 производства завода Мотор Сич. В отличие от старого двигателя АШ-62ИР, который работал на авиационном бензине, новый двигатель работает на авиационном керосине.
Как отметил генеральный конструктор предприятия Дмитрий Кива, это обстоятельство является одним из преимуществ обновленного самолета, поскольку авиационный бензин на территории СНГ в настоящее время не производится.
Кроме того, Ан-2-100 оснастили новым воздушным реверсивным винтом АВ-17 (взамен АВ-2). В результате модернизации вес пустого снаряженного Ан-2-100 на 200 кг меньше, чем у Ан-2.
Производство Ан-2-100 будет вестись путем модернизации находящихся в эксплуатации самолетов Ан-2, что позволит эксплуатантам этих воздушных судов продолжить использовать их в дальнейшем.
Сейчас в Украине насчитывается 135 Ан-2 из которых летную годность имеют только 54. В России находятся 1580 таких самолетов, из которых летной годностью обладают 322 машины.
Экипаж модернизированного "кукурузника" по-прежнему составляет два человека, пассажировместимость - 12 человек.
