наверх
28.03.202416:06
Курсы валют НБУ
  • USD26.89+ 0.03
  • EUR31.83+ 0.14

Из Тернополя: чем жизнь там отличается от жизни здесь?

(обновлено: )133552
Жители Вены платят только один евро за весь день пользования любым общественным транспортом. В американском Портленде в автобусах есть специальное крепление для велосипедов. А власти Пекина активно озеленяют город и борются с теми, кто не хочет работать.

РИА Новости Украина

Сегодня в Тернополе пытаются ввести ряд изменений и реформ. Их цель, как говорят чиновники, – создание комфортных условий для жизни людей. Но не все новации нравятся тернополянам. Люди говорят, что такие улучшения часто осложняют им жизнь. К примеру, карта Тернополя, альтернативные котельные на торфе, оплата за детсады жителей без тернопольской прописки, пишет Виталий Ониськив.

Почему у нас все так сложно, вопрос риторический. Ведь, например, за границей действительно действуют много проектов для людей. И что интересно, наши чиновники и депутаты часто ездят за границу перенимать опыт. Мы поинтересовались, как живут в разных городах мира. В частности, как местная власть развивает инфраструктуру города, как улучшает экономику, чтобы люди были заинтересованы жить и работать именно в них.

Единый билет на весь транспорт

Депутат горсовета Назар Зелинка этой весной побывал на стажировке в США. Мужчину приятно поразила тамошняя велоинфраструктура и система общественного транспорта.

"Остановки в городе Портленд (штат Орегон) оснащены обогревателями, — рассказывает депутат. — Все остановки прозрачные и расположены таким образом, что стоя на остановке тебя от дороги защищает стекло. В городе действует единый билет на все виды транспорта, он действителен в течение конкретного срока, за который ты оплачиваешь. Можно пересаживаться на разные виды транспорта с одним билетом".

Кроме того, в Портленде хорошо развита велоинфраструктура. На некоторых улицах вместо дополнительной полосы для автомобилей – отдельная широкая полоса для велосипедистов. На каждом автобусе есть крепления для велосипедов.

"Не хочешь ехать на велосипеде, или начался дождь — не проблема, прикрепил свой велосипед к автобусу и едешь, куда тебе нужно, на автобусе, — отмечает собеседник. — Много велостоянок и развитая сеть муниципального велопроката. В общем, все направлено на комфорт и безопасность жителей. Еще приятная мелочь – большое количество питьевых бюветов в городе".

Поражает количество зелени

В апреле этого года секретарь городского совета Тернополя Виктор Шумада находился в составе украинской делегации в столице Китая Пекине.

"Поразили масштабы и величие архитектуры города, – рассказывает Виктор Шумада. – Сотни небоскребов, сложные многоуровневые автомобильные развязки, огромные здания культурных и спортивных объектов, промышленные предприятия. Все это результаты стремительного и стабильного развития экономики Китая. Именно это привело к увеличению населения столицы, которое составляет около 21 миллиона человек".

Обеспечить комфортные условия для жителей мегаполиса очень сложно, отмечает Шумада. Главные задачи, о которых рассказывала принимающая сторона – повышение уровня жизни, в первую очередь из-за экологии, рост доходов населения и обеспеченность качественными продуктами питания.

"Количество зелени в городе действительно поражает, — отмечает секретарь горсовета. – Деревья и кусты есть не только на улицах, автомагистралях или транспортных развязках, но и на крышах многих современных зданий. За городом мы видели огромные питомники, где выращивается растительность, которую впоследствии пересаживают в город".

Читайте также: Украина в тисках транспортной изоляции

Квартиры от миллиона долларов

С работой проблем в столице Китая нет, говорит Виктор Шумада. Местная власть борется с теми, кто не хочет работать.

"Простой неквалифицированный работник на заводе может зарабатывать от 500 долларов в месяц, сложные профессии — несколько тысяч долларов, — говорит собеседник. — Но даже имея работу, пекинцем не станешь. Квартира может стоить от 1 миллиона долларов. Права на приобретение автомобиля можно ждать в очереди годами. Кстати, на автомобиле и не везде можно проехать, к примеру, в центр могут заезжать жители и работники из этого района, для других – штраф".

Огромный акцент пекинские власти делают на электронном управлении городом. Развитие передовых IT-технологий используют для повышения эффективности функционирования города, различных сфер его жизнедеятельности. В общем можно сказать, что в Пекине жить комфортно, но не дешево, замечает секретарь горсовета.

Налоги остаются на местах

Поляки уже давно живут в формате общин, рассказывает депутат горсовета Андрей Шкула, который ездил с коллегами в Польшу перенимать опыт соседей по децентрализации и налоговой реформе.

"Местное самоуправление в этой стране сильное, а львиная доля налогов остается на местах, – говорит Шкула. – И действительно там ситуация с социальной или хозяйственной сферой лучше. Но и ответственности больше. К примеру, мы увидели пример общины, по которой начался процесс признания ее банкротства, как юридического лица. Состоялось переформатирование, и города и села разобрали другие общины вокруг".

Еще одно важное отличие, которое нам надо перенимать: привлечение инвестиций и развитие, отмечает депутат. Задача органов самоуправления – не просто обеспечивать существование ради существования или проедать налоги, а зарабатывать для своих общин. В качестве примера, мусорный завод построен в Люблинском уезде четырьмя различными общинами. Он перерабатывает не только их мусор, а еще пяти других общин. В результате бюджет тех четырех пополняется.

В городе есть 20 парков

По рассказам туристов, например, в столице Австрии Вене, стоимость проезда в общественном транспорте – всего один евро в день на любой вид транспорта. Такая система действует в рамках годового проездного билета. Также ночью есть специальные рейсовые автобусы, которые ездят с интервалом в 30 минут. Остановки оборудованы экранами, на которых видно, через сколько минут будет тот или иной транспорт. А власть немецкого Мюнхена запретила строить высокие здания в центре города и сохранила и обустроила более 20 крупных парков в городе.

В Ванкувере в Канаде власти запретили продавать и покупать алкоголь в обычных магазинах. В некоторых канадских провинциях местные власти предлагают молодым людям по 20 тыс. канадских долларов за работу и проживание именно в их провинции в течение 7 лет.

Такой механизм привлечения новых жителей практикуют чиновники и в других городах мира. В частности, местные власти Детройта, штат Мичиган, США, разработали программу Challenge Detroit, по условиям которой 2500 долларов получают квалифицированные специалисты, которые переедут жить и работать в их город.

В итальянском городе Бормида мэрия платит 2000 евро каждому, кто переедет жить в их городок. При этом для переселенцев аренду жилья предоставляют по заниженным ценам.

Смотрите также: В Тернополе протестующие перекрыли дорогу

А к примеру, власть японского поселка Мисима также разработала подобную программу, по условиям которой японцы получают около 1000 долларов, чтобы покрыть расходы на переезд к ним. Также здесь предоставляют ежемесячное пособие в первые три года проживания. А еще власть Мисимы переселенцам дает бесплатно корову.

Самое читаемое
    Темы дня