Ульяна Громовенко — Днепр, для РИА Новости Украина
Проблемы у ГП "Южный машиностроительный завод имени А. Макарова" начались не вчера и даже не позавчера. К сожалению, предприятие не смогло в свое время грамотно развернуть конверсионную программу. Что дало бы возможность направлять выручку от продажи троллейбусов и трамваев на производство новых ракет.
А разрыв экономических и производственных связей с Российской Федерацией и вовсе привел "Южмаш" к тяжелейшему кризису.
Так, с 2011 по 2014 годы поступление денежных средств на предприятие снизилось с 1,9 млрд гривен до 450 млн. В том числе по договорам с предприятиями-смежниками из России — с 1,7 млрд гривен до 28 млн. Потерю такого мощного партнера, как Россия, на "Южмаше" ощутили здорово. До сих пор завод не может прийти в себя и найти равноценную замену тем контрактам, которые были с российскими предприятиями оборонпрома.
"До того момента, как украинские власти запретили сотрудничество в военной и космической сфере с Россией, наш северный сосед исправно (не в пример украинскому правительству) перечислял деньги по действующим на тот момент контрактам. В частности, за инженерное сопровождение ракетных комплексов "Сатана", которые обеспечивали специалисты "Южмаша" и КБ "Южное", — поясняет конструктор ракетно-космической техники, Герой Социалистического труда и Герой Украины Станислав Ус.
На самом же заводе, подводя итоги 2016 года, заявили о том, что не все так уж и плохо.
"Южмаш" активно ищет выходы на новые рынки. В частности, в США и Евросоюзе", — заявила пресс-служба предприятия. Правда, там не уточнили, есть ли уже подписанные контракты с американскими или европейскими заказчиками. А вот как о состоявшемся факте в пресс-службе завода рассказали о нескольких договорах с Индией и Южной Кореей.
А еще "Южмаш" активно внедряет программу импортозамещения. В частности, выполняет заказы для предприятий энергетического комплекса.
"Сегодня наиболее актуальным для страны и перспективным для предприятия является проект по созданию солнечных и ветровых электростанций. Совместно с мировыми лидерами отрасли мы готовим инвестиционный проект, который позволит с привлечением европейских инвестиций организовать отечественное производство ветрогенераторов и комплектующих к солнечным электростанциям на сумму до 500 млн евро в год", — делится планами пресс-служба "Южмаша".
В то же время на заводе с сожалением констатируют, что государству не нужны разработки днепропетровских конструкторов в сфере вооружений. Например, так и не были законтрактованы предложения по новым образцам стрелкового оружия, модульным казармам и легким самолетам.
А вот проект "Гром-2" работает успешно. Правда, в интересах зарубежного заказчика. Зато Министерство обороны Украины выразило заинтересованность в реализации проекта "Сапсан". Но запустят его, как предполагают на заводе, не ранее 2019 года.
Говоря о достижениях 2016 года, на "Южмаше" отмечают, что завод вышел, образно выражаясь, из состояния клинической смерти. Благодаря поддержке Кабмина, удалось увеличить в полтора раза загрузку производственных площадей. В 2017 году на заводе рассчитывают увеличить этот показатель более чем в 2 раза.
Однако обычные заводчане перспективу предприятия видят не такой радостной. По словам главы независимого профсоюза "Южмаша" Евгения Деркача, в последний раз зарплату на заводе выплатили в начале декабря минувшего года.
"6 декабря в последний раз на "ЮМЗ" выплатили зарплату за август и 40% сентября, уже середина января 2017г. и долг приближается к отметки в пять месяцев. Независимый профсоюз "Захист праці" на "ЮМЗ" начинает подготовку к акциям протеста", — констатирует Деркач.
Любовь работает на "Южмаше" более 40 лет. Видела и взлеты предприятия и, увы, затяжное падение завода, который стал ее судьбой. Женщина говорит, что не собирается прощаться с заводом. Хотя несколько последних лет, чтобы как-то выжить, вынуждена работать реализатором на рынке.
"На работу приходим раз-другой в неделю. В цехах холодина, особенно сейчас, зимой. Но идти надо, чтобы в табелях стояли отметки и бухгалтерия могла начислять хоть какую-то зарплату. Но вы же понимаете — там даже не копейки, а крохи. Поэтому уже лет 5 помимо официальной работы на "Южмаше" подрабатываю реализатором на рынке рядом с домом. Эта "подработка", по сути, и есть мой основной заработок", — говорит Любовь.
Читайте также: "Южмаш": финансовое оздоровление от ГКАУ и Юлии Тимошенко
А вот Юрий, к сожалению, не задержался на заводе долго. Хотя работать на легендарном "Южмаше" было его детской мечтой.
"Мой дед здесь работал, еще при легендарном Александре Максимовиче Макарове. Общался с ним. А потом и мне рассказывал о традициях на заводе. Очень гордился "Южмашем" и тем, что вместе с коллегами делает лучшие в мире ракеты. Эта гордость передалась и мне. Поэтому, еще учась в школе, я знал, что буду поступать в днепропетровский физтех. Тот самый, что закончили когда-то Кучма, Горбулин, Команов. После физтеха сам пришел на завод. Проработал там несколько лет. Скажу честно: держался до последнего. Но когда задержки по зарплате дошли до полугода, взбунтовалась жена. Буквально потребовала, чтобы нашел такое место работы, где стабильно платят", — говорит Юрий. С мечтой о космосе, как он сам мрачно шутит, пришлось попрощаться. Правда, мужчина говорит, что с большим удовольствием вернется на "Южмаш", когда поймет, что высококвалифицированные специалисты и энтузиасты своего дела востребованы государством.
"Южмаш" — это же гордость многих поколений, один из символов Украины, загубить который, никак нельзя", — считает бывший работник завода.
