Не более 10 суток должен идти поезд по так называемому новому "Шелковому пути". Такую задачу поставил премьер-министр Арсений Яценюк перед компанией "Укрзализныця" и участниками движения нового контейнерного поезда. По его словам, таким образом можно сократить затраты.
Добавим, по словам министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, запущенный контейнерный поезд является одной из альтернатив для доставки грузов между странами Азии и Европы.
Подробнее о том, насколько данный проект оправдал ожидания, радиостанция Голос Столицы поговорила с председателем Всеукраинского объединения предпринимателей "Новая формация" Вячеславом Кредисовым.
По вашему мнению, Украине выгоден этот проект?
– Один мой товарищ производит окна в Украине, сейчас у него один из крупнейших рынков сбыта в Казахстане, и он отправил этим тестовым поездом свои окна. По его словам, раньше это занимало около 10 дней, а сейчас этот путь занял 16 суток.
Кроме того, ранее стоимость доставки была меньше пяти тысяч долларов, а сейчас больше пяти с половиной. То есть стало дольше и дороже.
Поэтому единственный плюс, который получила Украина, является политическим – мы показали России, что можем это сделать самостоятельно, причем не только сами, а вместе с другими странами.
Хотя не надо быть таким критичным, ведь это все-таки был тест. Во-первых, говорят, что был шторм, а во-вторых, этот поезд задержался из-за несогласованности действий по оплате казахской стороне.
Поэтому, возможно, удастся сократить время доставки и снизить стоимость более чем на 10%.
А можно как-то учесть сезонность, например, те же штормы?
– Полностью учесть это невозможно, на языке бизнеса это называется форс-мажорными обстоятельствами.
Можем сказать, что первая попытка была не очень удачной, потому что это было дольше и дороже. Но плюс в том, что мы это сумели сделать в обход территории РФ. Более того, я слышал, что Украина подписала меморандум с Литвой, которая будет к нам присоединяться в этом проекте. Хотя, если посмотреть на глобус, то непонятно, как перескочить в Литву через Беларусь.
Но политически Литва нас поддержала, и говорят, что Туркменистан тоже планирует присоединиться. То есть Украина объединила вокруг этого нового "Шелкового пути" многие страны, и это для нас большой политический плюс.
Как ранее заявил в эфире радиостанции Голос Столицы эксперт Сергей Слободчук, отмена ЗСТ с Россией с 1 января приведет к закрытию предприятий, безработице и росту социального напряжения.
В то же время замминистра аграрной политики и продовольствия по вопросам евроинтеграции Владислава Рутицкая в эфире радиостанции Голос Столицы рассказала, каким образом правительство планирует заменить рынок России для украинского экспорта. Она сообщила, что Украина активно осваивает рынки ЕС, Азии и Африки для продажи продукции агропромышленного комплекса.
