Не "Газпромом" единым. Восемь различных вариантов замены российского газа уже разработали в украинском правительстве. В Министерстве финансов сообщают, что каждый из вариантов рассчитан на применение в определенном регионе страны. Среди предложенных альтернатив — использование морского терминала для приема сжиженного газа и, конечно, поставки газа из стран ЕС. Подробнее эти планы правительства в эфире радиостанции Голос Столицы прокомментировали директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин, а также эксперт по вопросам нефтегазовой отрасли Валентин Землянский.
Голос Столицы: Много ли на самом деле вариантов замещения российского голубого топлива?
Сергей Пикин: Эти варианты были известны еще и до ситуации с российским газом. К сожалению, почему-то ни один из этих вариантов реально не вошел в практику работы ни украинского правительства, ни компаний. Поэтому очень печально, что результативность выполнения таких планов оставляет желать лучшего.
ГС: То есть эти варианты могут остаться на бумаге?
Пикин: Наиболее вероятный вариант – это все-таки использование механизмов энергоэффективности. Не секрет, что украинская экономика одна из самых энергозатратных. Соответственно, если двигаться именно в этом направлении, то можно получить наиболее быстрый, наиболее дешевый и наиболее значимый эффект. Что касается сжиженного природного газа, терминалов – это все очень дорого и абсолютно неэффективно в этой ситуации. Да, отдельные технологии заслуживают внимания. Такие как, например, газификация угля, получение синтез-газа. Но здесь необходимы не просто разговоры, научные изыскания, а реальные промышленные установки.
ГС: Киев в первое время рассчитывает на увеличение поставок реверсного газа.
Пикин: Здесь хочу высказать свое опасение. Летом проблемы с реверсом газа не существует, он действительно дешевый, его можно купить чуть ли не по 300 долларов за тысячу кубометров, его вдоволь, потому что потребление низкое. Но зимой у европейских потребителей такие же проблемы, как и у украинских, им необходим газ, они потребляют его в разы больше, чем летом. Таким образом, в трубе не будет нужного давления для доставки в Украину необходимых объемов газа.
Валентин Землянский также отмечает, что в вопросе реализации проектов замещения импортного газа много слов, но мало действий.
ГС: У Украины действительно есть выбор?
Валентин Землянский: Все, что предложено правительством – это прекрасно, это замечательно. Но знаете, это больше напоминает Капитана Очевидность, потому что экспертное сообщество постоянно говорит про все эти варианты. Вопрос в том, что в этом направлении ничего не делается. А так все это абсолютно верно, все озвученные правительством варианты вполне могут стать альтернативой для частичного замещения импортного газа.
ГС: Какая перспектива замещения российского газа европейским?
Землянский: Тут у нас масло масляное получается. Нам предлагают российский газ по 385 долларов, мы говорим «нет» и замещаем его, например Gaz de France тоже по 385 долларов. Где здесь логика? Я совершенно не вижу. Ну, кроме политики. Речь должна идти о замещении импортного газа. Тогда все эти программы, о которых идет речь, будут приносить дивиденды украинской экономике. И помимо того, что что-то нужно делать, для этого нужно время, не менее пяти лет.
ГС: Руководство "Нафтогаза Украины" уверено, что разрыв газовых отношений с Россией не помешает украинскому отопительному сезону пройти стабильно. Вы с этим согласны?
Землянский: Я не разделяю этого оптимизма, при всем уважении к украинскому руководству энергетического сектора. Потому что ни объемов, на которые мы можем рассчитывать по реверсу, ни тех объемов, которые на сегодняшний день есть в хранилищах, не хватит для стабильного прохождения отопительного сезона. Даже с учетом принятого сегодня закона о чрезвычайном положении в энергетике (скажем, промышленность не будет получать газ вообще), все равно будет дефицит.
К слову, ранее в эфире радиостанции "Голос Столицы" директора Центра исследования энергетики Вадим Гламаздин заявил, что для теплоснабжения населения в отопительный сезон газа хватит. А вот промышленность может ощутить перебои с поставками топлива.
