<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:rambler="http://news.rambler.ru" xmlns:news="http://www.google.com/schemas/sitemap-news/0.9" xmlns:video="http://www.google.com/schemas/sitemap-video/1.1" xmlns:image="http://www.google.com/schemas/sitemap-image/1.1" version="2.0"><channel><title>Новости Украина</title><link>https://rian.com.ua</link><description>Новости Украины</description><language>ru</language><copyright>Novosti</copyright><item><title>Воздушные ворота. Эксперт о судьбе аэропортов "Борисполь" и "Львов"</title><link>https://rian.com.ua/interview/20170706/1025577091.html</link><guid>https://rian.com.ua/interview/20170706/1025577091.html</guid><related><url>https://rian.com.ua/export/rss2/interview/20170704/1025530460.xml</url><url>https://rian.com.ua/export/rss2/interview/20170614/1024958667.xml</url></related><pubDate>Thu, 06 Jul 2017 08:27:00 +0300</pubDate><description>Главный редактор украинского портала "Авианьюз" Александр Мироненко заявил, что вариант передачи имел бы смысл, если бы аэропорты требовали ремонта за счет инвестора, а так концессионер будет просто собирать доход.</description><category>Интервью</category><enclosure url="https://rian.com.ua/images/102558/84/1025588441.jpg" type="image/jpeg" length="19002"/></item></channel></rss>
