Дарья Егорова, РИА Новости Украина
Масштабы контрабанды на Западе Украины впечатляют. Во всех приграничных городах и селах местное население, то и дело мотается за кордон с сигаретами и спиртным, пользуясь лазейками на границе. И чего только не придумывают — то тянут груз по дну приграничных рек, то переправляют по воздуху на дельтапланах и легкомоторных самолетах, не говоря уже о подземных тоннелях, прорытых на сопредельную территорию. Но есть и те, кто спокойно пересекает границу на пунктах пропуска с тоннами контрабандного груза, и никто из стражей границ этого не замечает. Такие дельцы и попадаются чисто случайно.
Сигаретная дипломатия
21 мая 2016 года в "зеленый коридор" пункта пропуска "Лужники" в Закарпатской области заехал автомобиль VW-transporter, водитель которого представил на контроль дипломатический паспорт и письмо посольства Украины в Словакии о том, что в автомобиле перевозится дипломатический груз, не подлежащий контролю. Однако натренированная служебная собака подала сигнал, что в микроавтобусе провозят сигареты.
Как сообщил глава Закарпатской ОГА Геннадий Москаль, задержанный с грузом контрабандных сигарет микроавтобус принадлежит посольству Украины в Словакии, а водитель — "житель Киева Сергей Лищишин, который является мужем первого секретаря посольства Украины в Словакии Оксаны Лищишин". При этом мужчина предоставил таможенникам и пограничникам "дипломатический паспорт и подписанное собственной женой письмо, по которому с 21 по 24 мая микроавтобус перевозит дипломатический груз и не подлежит контролю".
Когда таможенники, заподозрив наличие контрабанды, начали настаивать на осмотре, Лищишин учинил скандал, угрожал вызовом консула и т. д.
"Таможенники связались с МИД Украины и после получения разрешения при осмотре микроавтобуса обнаружили 5 тыс. 685 блоков сигарет стоимостью 620 тыс. грн", — отмечает Москаль.
Москаль попросил наградить принципиальных пограничников и сотрудников СБУ. А заместитель министра иностранных дел Украины Вадим Пристайко на брифинге в понедельник в Киеве сделал свое заявление.
"МИД не давало право этой семье использовать наш автотранспорт, наши возможности, и никакая почта ему не передавалась — ни дипломатическая, никакая", — сообщил Пристайко.
Скандал с дополнительными заработками украинских дипломатов получился нешуточный. По сути, крупную партию "контрабаса" выявили впервые, но сколько спокойно прошло до этого, можно только догадываться.
Есть спрос — будет предложение
Увы, соблазн переправить за границу в обход таможни всегда был и остается. И ничего поделать с этим невозможно. Какие бы заборы ни стояли на границе, все равно наш народ лазейку найдет.
"Когда-то у США и Канады была аналогичная проблема, они долго не могли решить вопрос контрабанды сигарет из Канады в США, до тех пор, пока не уравняли цены. Это вечная тема, которая существует везде, где есть разница в цене товара. Мы еще должны говорить спасибо, что везут от нас к ним, а не наоборот. Но если мы активно будем повышать цены, то к нам начнут завозить контрабанду из России и Белоруссии. У нас уже много нелегально привезенных сигарет из Белоруссии. Я бы сегодня разрешил обыкновенный вывоз сигарет из Украины, потому что, когда мы просим поляков, давайте вы будете нам сообщать о незаконной мясной продукции от вас, они говорят: мы этого делать не будем, мы на вывоз из страны не работаем. А мы работаем", — констатирует советник президента Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины по таможенным вопросам Анатолий Сербайло.
"Другой вопрос — какая партия вывозимого из страны товара и что это за товар. Если это мелкий опт украинского производства, с этим можно смириться. Но если это крупные партии, это надо пресекать, потому что это как правило контрафактный продукт, а следовательно, теневые заработки", — продолжает эксперт.
"Контрабанда была везде и всегда. Есть она и в самых развитых странах (наркотики, табачные изделия, алкоголь, оружие и т. д.) Основная наша беда — товарная контрабанда. С которой сегодня борются все те, кто должен по своим функциональным обязанностям заниматься иным делом, теми же наркотиками. Таможенники отодвинуты на вторые роли. Они сегодня штатные "плохиши". Как следствие — не падение, а рост объемов контрабанды. Чем больше "борцов" с проблемой, тем она шире. Это наша национальная традиция", — отмечает экс-замглавы Государственной фискальной службы Украины Анатолий Макаренко.
По мнению бывшего главы таможни Украины, единый контроль над ситуацией на таможенной границе утрачен.
"Но основной ресурс не в контрабандных подштанниках, которые сейчас все ловят на границах страны. Или делают вид, что ловят. Ресурс в незаконном импорте энергоносителей, завышенных объемах экспорта и как следствие — незаконное возмещение НДС. Там, а не в подштанниках миллиарды гривен, которые правительство хочет получить "с таможни", — считает Макаренко.
Как отмечает спикер, таможню разорвали между кланами и "договорняками".
Читайте также: Опрос экспертов: кто кого, "черносотенцы" Гройсмана или контрабандисты
"Пока не будет восстановлено централизованное управление и не будут убраны с границы все "кровосиси" с других правоохранительных органов (как в Одессе), не угомонится криминальное парламентское лобби и местные властьимущие, — порядка не будет. Хотя и Одесса не образец для подражания. В Одессе сегодня, скорее не таможня как контрольный орган на границе, а шоу. Но "прозрачному" бизнесу легче, и слава богу. Контроль над товаропотоком, контрабандой утрачен напрочь. Нынешнее руководство ГФС это устраивает. Им бы ночь простоять, да день продержаться", — считает Анатолий Макаренко.
Вялотекущая борьба с контрабандой на украинских границах не удивляет. Порядка нет в стране, так что говорить о границе.
