Заместитель министра экономического развития и торговли, торговый представитель Украины Наталья Микольская сообщила о том, что Украина подала иск в ВТО против Российской Федерации. Данное обращение связано с ограничениями, которые были введены на украинские вагоны и стрелочные переводы.
По словам Микольской, экспорт Украины из-за этих ограничений по восьмидесяти шести товарным группам сократился в разы. Она добавила, что Украина будет продолжать подавать иски против России относительно других торговых ограничений. Насколько действенными будут такие методы, в эфире радиостанции Голос Столицы спрогнозировал экс-министр экономики Виктор Суслов.
С какой целью был подан иск на Россию в ВТО?
— Это значит, что украинское руководство осознало значение российского рынка для промышленности. После достаточно длительного периода введения взаимных ограничений и санкций Украина претендует на возврат на рынки Российской Федерации. Это очень важно, потому что это означает, что война на Донбассе действительно закончилась, и теперь Украина будет бороться за восстановление утраченных позиций на российских рынках. Конечно, прямые ограничения, введенные Россией — это нарушение норм ВТО, но точно такое же нарушение норм ВТО есть и со стороны Украины, которая тоже ввела прямые ограничения на ввоз многих видов российской продукции.
Как можно решить этот вопрос?
— Путем переговоров двухсторонних, постепенной отмены всех взаимных санкций. Кстати, есть позитивные примеры. Например, начались уже переговоры хотя бы о частичной отмене санкций в сфере авиационного сообщения.
Предыдущие разбирательства между Украиной и Россией в рамках ВТО приводили к результату?
— Пока нет, но вы знаете, разбирательство в рамках ВТО — это на годы, поэтому все должно решаться на двухсторонних переговорах. Однако факт обращения в ВТО, безусловно, позитивен, потому что он демонстрирует политическое стремление к восстановлению экономических отношений. Я думаю, что обращение в ВТО — это политический шаг, а все решится в двусторонних переговорах и путем взаимного снятия санкций.
Может ли Украина найти другие рынки сбыта для своих вагонов?
— В лучшие годы экспорт украинских вагонов доходил и до двух миллиардов долларов. То есть это одна из основных валютопоставляющих отраслей для Украины, это критично и важно. Но в следствии всем известных причин экспорт был остановлен, это большой удар по всей вагоностроительной отрасли. Что касается других рынков, то ЕС, который как бы открыл для Украины рынки, при этом не покупает у нас ни одного вагона, и не собирается покупать, кстати говоря, потому что у них насыщенный рынок, у них существует собственное вагоностроение. До сих пор единственным крупным рынком для Украины была Россия, вот Украина и хочет вернуться на этот рынок, иначе пять крупнейших наших вагоностроительных заводов просто не возобновят работу.
Ранее замминистра аграрной политики и продовольствия по вопросам евроинтеграции Владислава Рутицкая в эфире радиостанции Голос Столицы рассказала, каким образом правительство планирует заменить рынок России для украинского экспорта. Она сообщила, что Украина активно осваивает рынки ЕС, Азии и Африки для продажи продукции агропромышленного комплекса.
Читайте также: Горящие торфяники под Киевом станут болотами. Мнение эксперта
Тем временем и.о. главы "Продовольственно-зерновой корпорации Украины" Борис Приходько подробно рассказал о росте экспорта отечественной агропродукции. По его словам, зерновой потенциал и излишки зерна, которые находятся в Украине, достаточно значительны и на них есть большой спрос.
