Диана Михайлова, независимый военный эксперт
Напомним, что после осмотра изготовленных заводом двух новых бронетранспортеров БТР-3Е Александр Турчинов поведал, что этот вариант боевой машины значительно лучше, чем выпущенные российской оборонной промышленностью аналоги, даже последних модификаций: "Вы знаете, для того чтобы выпускать технику лучше, чем у "ватников", здесь много ума не надо. Мы ставим более амбициозные задачи перед нашим оборонпромом — выпускать военную технику и оружие, которое должно быть одним из лучших в мире!".
Следующий тезис, озвученный секретарем СНБО, касался производственной кооперации и импортозамещения: "Когда мы разорвали кооперацию с агрессором, в этой машине (БТР-3Е) нет ни детали, я подчеркиваю, российского производства. Все производится в Украине. Начиная от корпуса, который сваривается на бронетанковом заводе, и завершая более мелкими деталями. Единственное, что мы берем по импорту — это двигатель. Причем это не какой-то российский ярославский двигатель. Это двигатель Deutz или Mercedes".
Но главным фактом, поразившим воображение слушателей, стала оценка текущих и перспективных объемов производства предприятия, как новых, так и отремонтированных: "сегодня столичный завод производит 20 машин БТР-3Е в месяц. Это новые машины, от начала до конца собраны, сварены корпуса которых прямо здесь на заводе. Кроме того, примерно 20-30, в том числе и танков, ремонтируется на этом заводе. Безусловно, это недостаточная мощность. Мы ставим задачу — наращивать мощность, чтобы хотя бы довести до 30 машин в месяц".
1 сентября пресс-служба ГК "Укроборонпром" сообщила о том, что "Государственное предприятие "Киевский бронетанковый завод", входящее в состав ГК "Укоборонпром", до конца 2015 года изготовит в 4 раза больше военной техники, чем в прошлом. Директор завода Владислав Лисица сообщил, что по состоянию на конец августа предприятие изготовило 78 единиц военной техники — 25 танков и 53 бронетранспортера. "Уже сейчас это больше, чем завод достиг в течение прошлого года", — рассказал глава Киевского бронетанкового завода.
На предприятии в настоящее время занимаются текущим ремонтом и восстановлением танков Т-64, бронетранспортеров БТР-70 и БТР-80, а также изготавливают БТР-3. Подробнее количественные показатели отображались на приводимом в сообщении графике. В соответствии с ним за 8 месяцев текущего года "было изготовлено и восстановлено 25 основных боевых танков Т-64, 27 БТР-3Е, 14 БТР-3, 10 БТР-70 и 2 БТР-80".
Таким образом, даже если все указанные БТР-3 являются вновь выпущенными машинами (хотя известно, что некоторое их количество было сделано в прошлом году и после получения боевых повреждений вернулось на завод-изготовитель для восстановительного ремонта), ежемесячный объем производства этих изделий не превышал 5-6 штук! Темпа производства в 20 или 30 бронетранспортеров этого типа в месяц не удавалось достичь на заводе даже в лучшие годы исполнения контракта с Таиландом. Статистика госэкспортконтроля Украины для Регистра обычных вооружений ООН свидетельствует, что в период с 2005 года, когда зафиксированы первые экспортные поставки бронетранспортеров указанного типа, до 2014-го, когда часть законтрактованных машин была передана украинским силовикам, озвученные Турчиновым цифры не достигались ни разу. Как видно из отчетов максимальная производительность была достигнута в 2012 г., когда с завода на экспорт ушло 83 машины этого типа всех модификаций, то есть темп производства никогда не превышал 7 изделий в месяц. Оснований для резкого увеличения этого показателя в 3-4 раза на КБТЗ нет.
Во-первых, стоимость БТР-3 в зависимости от комплектации составляет 10-13 млн. грн., поэтому для того, чтобы произвести обещанные 14 августа Турчиновым 200 — 300 единиц потребуется бюджет, сопоставимый с тем, что в этом году потрачен на все вооружение украинской армии. Так 4 сентября 2015 года пресс-секретарь Министерства обороны Украины полковник Виктория Кушнир сообщила, что "в 2015 году министерство уже израсходовало свыше 3,7 млрд. грн. на продукцию оборонного назначения".
Во-вторых, не все хорошо сложилось и с импортозамещением: тот же николаевский бронетанкоремонтный завод, выступая ответчиком в суде против "Укрспецэкспорта" за срыв выполнения договора в части, касающейся БТР-3Е1, жаловался на невозможность приобрести мощные дизельные двигатели Deutz или Daimler-Benz, которые, по словам Турчинова, идут на оснащение БТР-3.
В-третьих, замечательные качества и преимущества БТР-3 над аналогами до сих пор, в отличие от БТР-4, не подтверждено государственными испытаниями, так как бронетранспортер не удовлетворяет тактико-техническому заданию министерства обороны Украины, а поэтому и не принят на вооружение. Этим мало афишируемым фактом и объясняются поставки бронетранспортеров данного типа преимущественно в Национальную гвардию МВД Украины. За весь прошлый год МО Украины получило всего 20 БТР-3 из экспортной партии, предназначенной для Таиланда, для опытной эксплуатации, результатом которой стали более 700 выявленных замечаний.
Читайте также: Хочешь украинский бомбардировщик Ту-95МС? Отправляйся на eBay
Как видно из сопоставления реальных фактов и официальных выступлений производство новой бронетехники украинскими предприятиями так и не удалось вывести на планируемые большие объемы. Этому объективно препятствует как недостаток финансирования, так и неспособность производства и менеджеров решить проблемы импортозамещения, рационального использования имеющихся фондов, наличие конструктивно-производственных недостатков, а также никуда не девшаяся коррупция на всех уровнях.
Мнение автора может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за цитаты, факты и цифры, приведенные в тексте, несет автор.
