Владимир Матвеев
Страны Запада готовы оказывать давление на Москву только при условии, что сами они "никаких издержек не понесут", однако обсуждение санкций все же может дать результаты, пишет в статье для Der Standard Эрик Фрей.
"Уже много десятилетий международные санкции остаются самой выгодной альтернативой боевым действиям. Но как раз то обстоятельство, что при выборе и реализации таких мер те, кто их вводит, думают об издержках, и снижает их эффективность, пишет издание.
Дебаты о санкциях даже приносят выгоду Кремлю, поскольку "обнаруживают отсутствие единства среди стран Запада".
По мнению Фрея, министр иностранных дел Австрии Себастьян Курц выступил за введения оружейного эмбарго против России, поскольку Австрия не поставляет оружие в Россию.
"Санкции, затрагивающие австрийские банки, равно как и аннулирование крупных сделок вроде газопровода "Южный поток", да даже и отказ от государственных визитов Владимира Путина — все это не находит отклика в Вене. Потому что тогда пришлось бы заплатить какую-то цену".
Схожие мотивы Фрей видит и в политике других стран. "На словах Великобритания за жесткий курс, но поставки вооружения в Россию от этого не прекращаются, а "десятки российских олигархов, включая друзей Путина", сохраняют за собой "роскошное второе место жительства". Ангела Меркель — сторонница скорейшего введения санкций, но без отказа от российских поставок нефти и газа", пишет Фрей.
И все же эти усилия по введению санкций "чего-то да стоят", считает обозреватель, так как после "уничтожения MH17 заключать сделки с Россией стало труднее, для Австрии в том числе. Даже строительство "Южного потока" снова может стать предметом дебатов". "Есть надежда, что фактор стыда и страх потерять в России деньги создадут то самое экономическое давление, о котором политики только разговаривают", — считает автор.
В любом случае, ЕС оказался в затруднительном положении в связи с экономическими и финансовыми связями, которые поддерживают с Россией 28 государств-членов, и, прежде всего, в связи с продажей Москве двух вертолетоносцев Mistral, пишут Доминик Галуа, Клер Гатинуа, Натали Гибер и Мари Жего в статье, опубликованной в Le Monde.
"ЕС дал себе 48 часов, чтобы решить судьбу гражданских и военных поставок в Россию. Но уже сейчас известно, что возможные санкции коснутся лишь будущих контрактов", — говорится в статье.
"Спасено лицо французского президента, который накануне вновь заявил о том, что первый Mistral будет поставлен в октябре, прежде чем будет принято решение об остальной части контракта", — пишет французское издание.
"У Франсуа Олланда нет выбора. Отказ от контракта поставит под удар рабочих и нанесет ущерб военной промышленности. Если стоимость кораблей будет возмещена, то отказ от контракта приведет к необходимости выплаты штрафов в размере 20% от всей суммы контракта. Еще хуже то, что одностороннее расторжение контракта поставит под сомнение доверие к Франции. Что обо всем этом подумают страны Персидского залива или Индия, которым Париж надеется продать свой самолет Rafale? (…) Российский рынок вооружений очень важен для таких компаний, как Thales, Sagem, DCNS", — пишет Le Monde.
"Почему только Франция должна платить в то время, как другие продолжают покупать у России газ или широко распахивают перед Москвой двери своих банков?" — пишет газета. "В этом есть немного цинизма. Страны ведут себя так, как будто разорвать контракт просто. Это не так", — считает Камил Гран, директор французского Фонда стратегических исследований, пишут авторы статьи.
Следует отметить, что курс единой европейской валюты по отношению к американскому доллару снизился до годового минимума, а финансовый рынок прогнозирует дальнейшие потери. "Потребители должны приготовиться к росту цен", — сообщает Die Welt. "МВФ снизил десять дней назад прогноз экономического роста еврозоны на этот год с 1,2 до 1,1 процента. И объем немецкого экспорта неожиданно пошел вниз", — отмечает издание.
По мнению британских экспертов, санкции необходимо выверять таким образом, чтобы "заставить российского лидера пересмотреть свою точку зрения", пишет 24 июля The Guardian. "Разговоры о том, что Франция должна отказаться от постройки кораблей, непристойны, а ответный укол Парижа, что санкции, прежде всего, ударят по финансовым рынкам Лондона, был вполне ожидаем. В любом случае, нужно не наказание, нужны перемены", — сказано в статье.
