В 2016 году значительно возросло количество угонов машин. При этом эксперты говорят, что большинство современных охранных систем автомобилей попросту бессильны перед хорошо подготовленными преступниками.
Справка: за последние два года число краж машин увеличилось в четыре раза. В 2014 году похитили чуть более полутора тысяч автомобилей, из них почти 140 нашли. В прошлом году статистика увеличилась до 2 тысяч похищенных машин, нашли только 240.
По последним данным правоохранителей, в начале этого года в Киеве зарегистрировано 309 заявлений о похищении автомобилей. В день поступает от 10 до 15 таких заявлений. Самыми популярными среди угонщиков являются автомобили марки BMW, Lexus, Toyota.
Чаще всего угоняют машины в Печерском и Шевченковском районах – как ночью, так и днем, используя код-грабберы и даже эвакуаторы.
При этом угонами занимаются и бывшие правоохранители. Так, одним из организаторов такой группировки был бывший сотрудник батальона особого назначения "Кобра". Злоумышленники специализировались на угоне авто BMW X-5, BMW X-6, Lexus, Honda, и Acura.
Также в полиции отмечают, что много угонщиков машин переехало из Крыма и зоны АТО. За последние два года в столице значительно увеличилось количество авто за счет переселенцев, а вместе с ними переехали и банды, которые специализируются на угонах.
Добавим, что VIP-машины угоняют под заказ в ближнее зарубежье, например, в страны Средней Азии. А вот бюджетный автомобиль сложнее чаще продают по частям. Узнать и доказать в таком случае, что деталь была снята с краденого авто, практически невозможно.
О том, как обезопасить себя и предотвратить возможность кражи машины, в эфире радиостанции Голос Столицы сообщил заместитель главного редактора "Украина "За рулем" Ярослав Московка.
Cтатистика кражи автомобилей ухудшается. Почему только сейчас об этом заговорили?
– Сейчас действительно все стало очень плохо, раз в 10 хуже, чем три назад. За сутки в Киеве угоняют до 10, а то и до 15 автомобилей.
Что с ними потом делают?
– Смотря о каких автомобилях идет речь. Если идет речь об автомобилях бюджетного такси-класса, скажем, типа Lanos, Kia Avella, Chevrolet Lacetti, то эти автомобили идут на запчасти.
Дорогие автомобили бизнес-класса угоняются под заказ криминальных группировок, они спокойно перебивают номера. То есть эти машины берут под конкретных заказчиков.
Насколько реально найти угнанный автомобиль?
– Тут кому как везет. Сейчас пошла такая хорошая тенденция, когда в Facebook-сообществе машина находится, потому что некоторые угнанные автомобили угонщики оставляют, как говорится, на передержку где-то во дворах или стоянках Киева.
Уже около десятка автомобилей таким методом нашлось, когда пострадавший хозяин вывешивает фотографию автомобиля и кто-то где-то замечает подозрительную машину, а потом "маякует" владельцу.
Соцсети намного действеннее, чем полиция в данном случае?
– Абсолютно правильно, потому что, к сожалению, у одной моей коллеги по цеху, журналистки, на днях угнали автомобиль, и она очень живо описывала в соцсетях полное бездействие полиции.
Следователь не принимает вообще никаких мер, его подчиненные не занимаются поиском по дворам и стоянкам. То есть они просто сидят сложа руки и ждут, когда добыча приплывет, может быть, к ним сама.
Есть какие-то сроки по поиску угнанного автомобиля?
– Примерный дедлайн – это, наверное, дня три. Потому что в течении трех дней угонщики, которые где-то машину оставили, все-таки заберут.
Какова вероятность при покупке на рынке заполучить угнанный автомобиль?
– Мы, к сожалению, сейчас в настолько криминальное время живем, что это возможно.
Справка: Код-грабберы – устройства, которые считывают код. Средняя цена автосканера – 2 тысячи долларов, также используется блок для работы с автокомпьютером ценой в 8-10 тысяч долларов.
В полиции утверждают, что есть сканеры, которыми даже не обязательно ловить сигнал, когда человек ставит машину на сигнализацию. Достаточно просто подойти к авто после постановки на "противоугонку", толкнуть колесо ногой, после чего сработает сигнализация. В этот момент сканер поймает нужную частоту.
Есть информация о код-граберах, которые считывают код сигнализации и легко угоняют автомобили. Это правда?
– Код-граберы появились еще лет 10 назад, уже очень давно эти устройства в ходу у угонщиков, они все более совершенствуются. Теперь сигнал охранной системы можно уловить с расстояния чуть ли не с полукилометра, что еще больше развязывает руки злоумышленникам.
Как обезопасить себя от этого? Самое главное – нужно отвязать вашу сигнализацию от управления центральным замком. Это, пожалуй, самый главный момент.
Запирайте автомобиль самостоятельно, либо брелком самого автомобиля, кнопкой на ключе, либо, что еще надежнее, через замочную скважину – это самый надежный вариант.
Охранная система должна быть только "пищалкой", которая реагирует на удары, на взломы, она не должна управлять центральным замком. Дело в том, что любая штатная охранная система и система управления замками автомобиля всегда оказывается гораздо надежнее, чем сигнализация.
А системы блокировки руля могут помочь от угона?
– Безусловно. Механические противоугонные средства самые надежные. И особенно я рекомендую именно блокировку рулевого вала – штыревой замок, который ставится внизу, в районе педального узла, и блокирует рулевую колонку.
Дело в том, что угонщикам крайне сложно с таким блокиратором совладать. Он находится в зоне очень сложного доступа, его очень трудно и долго высверливать, выпиливать, и даже если дело происходит ночью, им не с руки с этим возиться.
О статистике и методах угона автомобилей в эфире радиостанции рассказала и Оксана Блищик, спикер Главного управления Национальной полиции Киева.
Какова официальная статистика за этот год? Сколько машин было похищено?
– В 2014 году мы имели 1662 сообщения, в 2015 году прослеживается рост, обращений было 1837, а в 2016 году есть более 300 похищенных транспортных средств.
С начала года столичная полиция разоблачила три преступные группы, которые специализировались на похищении транспортных средств. Две из них выбирали как раз машины VIP-класса, то есть BMW, Lexus, Toyota. Кстати, чаще всего злоумышленники похищают именно эти транспортные средства. А третья группа специализировалась на автомобилях среднего класса, они потом разбирали и продавали их на запчасти.
Буквально позавчера столичная полиция задержала группу из числа двух человек фактически сразу после совершения правонарушения. Они похитили припаркованный на стоянке BMW. Во время проведения обысков обнаружили другие транспортные средства, которые были похищены в столице раньше.
Сейчас полиция делает все для того, чтобы установить их сообщников, а также выяснить, с какой целью они их похищали – с целью изменения номерных агрегатов и последующей продажи на территории Украины или за границу, или для продажи на запчасти. Возможно и то, что они готовились вернуть их владельцам за определенную символическую плату.
Вы говорите, что в прошлом году 1837 автомобилей было угнано, в этом году – уже 300. Сколько из этих автомобилей было найдено полицией?
– Мы сейчас не можем говорить в абсолютных цифрах. Например, в 2015 году было восемь групп, в состав которых входило 20 человек, и на их счету было 50 автомобилей престижных марок. То есть мы говорим о том, что как раз действуют преступные группы, которые профессионально занимаются похищением транспорта, в которых налажена система их сбыта дальнейшего и реализация как на запчасти, так и непосредственно самих транспортных средств.
При этом автомобили возвращают хозяевам?
– Полиция делает все для того, чтобы вернуть их владельцам, ведь это главное – не только наказать виновных, но и вернуть похищенные транспортные средства.
Однако, если мы говорим о стойких организованные группы, то не всегда удается вернуть само транспортное средство. Но когда дело рассматривается в суде, тогда идет речь о возмещении материального и морального вреда, и уже по решению суда владелец может вернуть те деньги, за которые он когда-то приобрел тот транспортное средство.
А чем можно объяснить то, что количество угонов машин увеличилась?
– На самом деле мы сейчас фиксируем незначительный, но рост всех видов преступлений, в том числе и угонов. Возможно, это связано с тем, что в 2015 году столичная полиция фиксировала 113 сообщений о похищении транспортных средств на территории Донецкой и Луганской областей. То есть немало сообщений как раз касается все-таки угона транспортных средств в других регионах. Это первый момент.
Второй момент, что в столицу приезжают так называемые "гастролеры", которые работают здесь неделю-две, угоняют автомобили. У них четко отработанный алгоритм, как они должны это делать, у них четко распределены, как правило, роли участников преступной группировки.
Также в Киеве за последний год значительно увеличилось количество населения, соответственно, и количество транспортных средств. Если говорить в разрезе на количество населения, можем утверждать, что как такового роста совершение этих правонарушений нет.
Читайте также: Готовься к худшему: мировые экономики на грани глобального кризиса
Как уберечься от угона автомобиля?
– Если вы установите надежный замок, если вы используете надежную сигнализацию, если вы будете использовать дополнительные механические средства, как блокирование руля, педалей, коробки передач – все это будет усложнять злоумышленнику доступ к вашему транспортному средству.
Кроме того, самые примитивные меры безопасности – это не оставлять свой автомобиль у подъезда, в неосвещенном дворе. Лучше оставить его на охраняемой стоянке, там, где есть физическая охрана, там, где установлены камеры видеонаблюдения.
Читайте также: Другая армия. У населения на руках горы нелегального, но законного оружия
На 90% злоумышленник все-таки задумается, выбрать ему транспортное средство, которое стоит во дворе, где никто не будет видеть преступной деятельности, или все-таки угонять под прицелом видеокамер.
Напомним, в Украине официально начал действовать налог на автомобили с большим объемом двигателя. Как заявил управляющий партнер аудиторской компании PSP Audit Дмитрий Сушко, значительную часть ожидаемых поступлений от него "съест" администрирование этого налога.
В то же время экс-министр экономики Виктор Суслов считает, что власти ведут политику увеличения налоговой нагрузки.
