Вылетевший 31 октября из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург Airbus A321 авиакомпании "Когалымавиа" потерпел крушение на Синайском полуострове. Все 217 пассажиров и семеро членов экипажа погибли.
По предварительным оценкам экспертов, самолет развалился на части еще в воздухе. Они считают, что авиакатастрофа произошла из-за взрывной разгерметизации салона, то есть корпус лайнера лопнул от резкого перепада давления на большой высоте.
Причин могло быть несколько: ударная волна небольшой бомбы в багаже, оторвавшиеся детали двигателя или трещины в несущих конструкциях борта. Отметим, что среди пассажиров были и 4 украинца.
Смотрите в Инфографике: Крушение российского самолета А321 в Египте
О безопасности авиаперевозок в эфире радиостанции Голос Столицы сообщил директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк.
Насколько безопасным видом транспорта является самолет?
– Если сравнивать абсолютные показатели по объемам перевозок и по количеству разного рода инцидентов – и с жертвами, и без — то авиационный транспорт остается одним из наиболее безопасных, по крайней мере, по сравнению с автомобильным транспортом.
Другое дело, что автомобильная авария не вызывает такого рода резонанс, а любой случай аварии самолета сразу попадает на первые строки новостных агентств. При этом, ваши шансы погибнуть в автомобильной катастрофе в несколько раз выше, чем в авиакатастрофе.
Кто проверяет самолет перед полетом?
– Есть специальные международные стандарты, контроль является комплексным. С одной стороны, авиакомпания имеет очень жесткие стандарты по контролю технического состояния самолета, по контролю его эксплуатационного состояния.
Есть люди, которые отвечают за это в криминальном порядке, а местный орган власти – в нашем случае, это Госавиаслужба – следит за тем, чтобы авиакомпании выполняли эти стандарты путем проверок их деятельности компаний и деятельности аэропортов.
Почему Египет запретил полеты над Синайским полуостровом?
– Это интересный инцидент. Несмотря на то, что никаких террористических причин пока не озвучено, Египет действительно запретил полеты над Синайским полуостровом. Видимо, сделали это на тот случай, если вдруг выяснится, что имеет место теракт, чтобы потом к стране не были предъявлены претензии по поводу того, что она не закрыла свое авиационное пространство.
Кто конкретно проверяет в Украине самолет на техпригодность?
– Представители авиакомпаний, инженеры по технике безопасности. Это те официальные лица, которые проверяют, а потом расписываются в соответствующих документах.
Ранее в эфире радиостанции Голос Столицы аналитик издания "Транспортный бизнес" Вячеслав Коновалов заявил, что в Госавиаслужбе прижилась когорта чиновников, которые считают, что все правила "написаны кровью", и любую бумажку выдают после "тщательного согласования".
"В Госавиаслужбе окопалась целая когорта чиновников, которые, прикрываясь волшебной мантрой, что все правила в авиации написаны кровью, любой документ, любое разрешение выдают после, так сказать, тщательного анализа", – сказал эксперт.
Ранее Вячеслав Коновалов заявил, что действия руководства Госавиаслужбы привели к тому, что в Украине нет конкуренции на рынке авиаперевозок, поэтому и был уволен глава службы Денис Антонюк.
