КИЕВ, 25 ноя — РИА Новости Украина. Запрет дал шанс перевозчикам других стран поправить свое финансовое положение за счет российских и украинских пассажиров.
"Лидер по пересадкам ожидаемо стал Минск, потом Кишинев, очевидно, что эти два города и будут бороться за оставшийся пассажиропоток из России на Украину", — отмечает гендиректор агентства по продаже билетов Pososhok.ru Кирилл Фаминский.
Белорусская авиакомпания "Белавиа" 12 ноября открыла третий ежедневный рейс межу Минском и Киевом, и заявила о планах по увеличению количества рейсов до четырех.
"На сегодняшний вечер будут три частоты, и если они загружаются, будет четвертая частота. Я надеюсь, что эта четвертая частота появится еще до Нового года", - сообщил журналистам заместитель гендиректора по маркетингу и внешнеэкономической деятельности "Белавиа" Игорь Чергинец.
Также выиграла украинская железная дорога.
"С момента появления информации о запрете полетов украинских и российских авиаперевозчиков на Украину и в Россию, доля купленных на Туту.ру билетов на поезд увеличилась более чем в полтора раза по сравнению с предыдущим периодом. Так, доля железнодорожных билетов на Украину с января по 24 октября 2015 году составляла примерно 1,3% от всех оформленных железнодорожных билетов, а после 25 октября уже выросла до 2,3%", — отмечает Дмитрий Храпов, основатель туристического сервиса Туту.ру.
Кабинет министров Украины 25 сентября запретил российским авиакомпаниям "Аэрофлот" и "Трансаэро" полеты в Украину в рамках санкций против РФ.
Кроме того, в рамках экономических санкций правительство Украины запретило транзит российских авиакомпаний с товарами военного назначения, использование в Украине программного обеспечения российского производства.
Читайте также: Санкции против авиакомпаний РФ принесут только убытки Украине — эксперт
После этого Министерство транспорта России поручил Федеральному агентству воздушного транспорта РФ направить авиакомпаниям Украины уведомления о прекращении на использование воздушного пространства России с 25 октября.
