ФАРНБОРО (Великобритания), 15 июл — РИА Новости, Денис Ворошилов. Поставки с украинского авиапредприятия "Мотор-Сич" в Россию не прекращались, однако украинские власти должны понимать, что найти спрос на эту продукцию вне РФ будет невозможно, заявил руководитель российской делегации на проходящем под Лондоном международном авиашоу, замглавы Минпромторга РФ Юрий Слюсарь.
В июне президент Украины Петр Порошенко запретил любое военно-техническое сотрудничество с Россией. До этого запрет не затрагивал продукцию двойного назначения, в том числе двигатели к вертолетам, которые могут быть использованы и в военных, и в гражданских целях. Перед российскими производителями встал вопрос, чем заменить вертолетные двигатели, производившиеся, в частности, украинским предприятием "Мотор-Сич" (хотя компания пока никаких официальных уведомлений от Киева не получала).
"Поставки с "Мотор-Сич" идут, пока все нормально. В отношении сотрудничества с ними мы были и стараемся быть в модели, при которой очень надеемся сохранить тот формат, который сформировался два года назад, когда компания "Вертолеты России" подписала "длинный" контракт, на много лет вперед, и гарантировала заводу и себе бесперебойную работу, при том что мы у себя развиваем работу по разработке собственных двигателей", — сказал Слюсарь на брифинге для российских журналистов.
По его словам, если в силу причин, не зависящих от России, компания прекратит работу с российскими партнерами, то РФ придется думать о том, как выполнять программу по строительству вертолетов. "Мы обязательно это сделаем, но, честно говоря, будет сложно. Но найти на продукцию "Мотор Сич" покупателя вне России будет сложно или невозможно. Это (запрет на сотрудничество с РФ) будет преступлением по отношению к машиностроению", — сказал замминистра.
"Мотор Сич" поставляет продукцию для гражданских самолетов, потребности российской армии покрываются нашим внутренним производством", — добавил он. В России на замену украинскому создан вертолетный двигатель ВК-2500, он выпускается в количестве 50 единиц в год при том, что потребность составляет 300-350. К концу 2015 года заработает второй завод по выпуску таких двигателей, что обеспечит как гособоронзаказ, так и экспортные поставки.
Турбовальный двигатель ВК-2500 предназначен для модернизации средних вертолетов Ми-8МТ/Ми-17, Ми-24, Ми-14, Ка-32, Ка-50, Ми-28 и других. ВК-2500 является дальнейшим развитием двигателей семейства ТВ3-117 и отличается от базового двигателя ТВ3-117ВМА повышенными на 15-20% характеристиками по мощности, введением новой цифровой системы автоматического регулирования и контроля, а также увеличенным ресурсом.
