Диана Михайлова, независимый военный эксперт
Как известно, 30 августа 2016 г. в Украине разразился скандал, связанный с появлением совершенно неожиданной новости о том, что некая гонконгская компания, приводилось даже ее название — China airspace, и украинское государственное предприятие "Антонов" подписали договор, согласно которому к Китаю переходит право собственности на самолет Ан-225, включая использование чертежей и спецификаций самолета. Сумма сделки не указывалась, но по умолчанию должна была стать весьма значительной.
В процессе обсуждений и официальных опровержений выяснилось, что это уже не первый документ, подписанный с китайско-гонконгской фирмой. Первые следы сотрудничества уходили своими корнями в прошлый 2015 год, когда планировалось не только поднять на крыло "Мрию-2", но и запустить в Китае серийное производство самолетов Ан-178.
Вскоре окончательно выяснилось, что "уникальным китайско-украинским проектом на высшем уровне" было объявлено рутинное Соглашение о сотрудничестве с оффшорной компанией из Гонконга, располагающейся в однокомнатном офисе, с уставным фондом, эквивалентным нескольким тысячам долларов, которая, вероятнее всего, прикрывает группу лиц, заинтересованных в получении инвестиций из государственного бюджета Пекина.
Однако от "изучения возможностей потенциала сторон в разных сферах авиастроения, в том числе и по достройке на ГП "Антонов" второго экземпляра самолета Ан-225" украинская сторона все же рассчитывала перейти к "будущей реализации положений Соглашения путем заключения соответствующих хозяйственных договоров и при условии получения разрешений, предусмотренных законодательством Украины". Именно так изложил текущую ситуацию и планы на будущее в ответе на депутатский запрос президент ГП "Антонов" Александр Коцюба.
Смотрите также: В Лейпциге из турбины украинской "Мрии" вспыхнуло пламя
Спустя два месяца он же в ходе встречи с работниками предприятия в конце октября 2016 г. по-прежнему проявил сдержанный оптимизм о перспективах украино-китайского сотрудничества: "В последнее время достигнут ряд договоренностей с компаниями Китая, в том числе по программам Ан-178 и Ан-225. Средства, которые должны прийти по этим соглашениям, могут быть использованы на развитие этих проектов и на модернизацию авиапарка".
О том, что надежды очень скоро сбудутся, говорил и директор программы сотрудничества с КНР ГП "Антонов" Геннадий Гарбук: "Большие надежды возлагаются на контракт с Китаем, в рамках которого гонконгская фирма-инвестор собирается выделить 300-400 млн долл. на достройку второго экземпляра Ан-225 "Мрия". В ходе 11-го Международного авиасалона Airshow China-2016, который проходит с 1 по 6 ноября в китайском Чжухае, планируется подписать твердый контракт вместо заключенного в прошлом году договора о намерениях".
Правда, цифра, озвученная профильным специалистом, немедленно заставила призадуматься даже видавших виды экспертов. Самолеты с такой ценой на территории СНГ до сих пор не продавались.
Однако салон завершился, но никаких сообщений о подписанных антоновцами контрактах не последовало. Также никаких обнадеживающих известий не поступило и от государственного концерна "Укроборонпром", в который входит ГП "Антонов". В итоговом пресс-релизе было отмечено, что делегация госконцерна, которую возглавлял заместитель Генерального директора по развитию Артур Херувимов, в рамках международного авиакосмического салона Airshow China-2016, который проходил в городе Чжухай, провела переговоры с представителями компании TOCHMA, касающиеся разработки новых систем вооружения, отвечающих требованиям современных конфликтов. На встрече также присутствовали посол Украины в КНР Олег Демин и начальник Вооружения Вооруженных сил Украины генерал-майор Николай Шевцов.
Специалисты "Укроборонпрома" провели переговоры с представителями Главного управления по разработке вооружения и военной техники Центрального Совета КНР — начальником Управления развития вооружения Ли Удзюнем.
Переговоры были сконцентрированы вокруг углубления взаимовыгодного сотрудничества оборонно-промышленных комплексов стран и создание совместных проектов по разработке новых видов высокотехнологичного вооружения. Были представлены ракеты класса "воздух-воздух", неуправляемые ракеты различных версий, а также самолеты Ан-132, Ан-158 и уникальный Ан-178.
Читайте также: Ан-225 "Мрия": а был ли контракт с Китаем?
В рамках выставки также состоялась встреча делегации Концерна с представителями компании AVIC по расширению сотрудничества между предприятиями.
Об истинных результатах участия в салоне исчерпывающе свидетельствует заключительная фраза официального сообщения: "ГК "Укроборонпром" договорился об углублении взаимовыгодного сотрудничества с Китайской Народной Республикой".
Таким образом, можно констатировать, что очередной "великий поход на восток" не только не принес долгожданных финансовых средств, но и продлил паузу в юридическом оформлении обещанного еще год назад твердого контракта по достройке второй "Мрии".
