Диана Михайлова, независимый военный эксперт
Отвечая на запрос относительно состояния и перспектив решения проблем ведущего предприятия космической сферы Украины и единственного производителя ракет-носителей различного класса Государственного предприятия "Производственное объединение Южный машиностроительный завод" им. А.М. Макарова", Государственное космическое агентство раскрыло некоторые показатели финансово-хозяйственной деятельности и ситуацию, сложившуюся на нем в последние годы.
В частности, отрицательное влияние на деятельность предприятия оказали:
— аварийный пуск ракеты-носителя "Зенит" в январе 2013 г., в результате чего было приостановлено их производство в рамках проекта "Морской старт";
— аварийный пуск ракеты-носителя "Антарес" в октябре 2014 г., в результате чего американская компания "Orbital ATK" вынуждена была перейти на российские двигатели РД-181, уже изготовленные Южмашем центральные блоки для ракет №№ 7, 8 и 9 потребовали переделки, а заказ новых блоков был приостановлен;
— прекращение переговоров с Российским Федеральным космическим агентством о размещении заказов на изготовление ракет-носителей «Зенит» в рамках проекта "Наземный старт", в результате чего общий объем прекращенных работ по контрактам с Российской Федерацией составил почти 1,7 млрд. грн.
Все это привело к тому, что объем производства товарной продукции в 2014 г. составил всего 696,891 млн. грн., а в 2015 г. увеличился до 803,52 млн. грн. При этом чистый доход от реализации продукции оказался еще меньше: в 2014 г. – 618,556 млн. грн., а в 2015 г. – 585,466 млн. грн. С учетом имеющихся перспектив запланированный на 2016 г. объем реализации составит 817,983 млн. грн.. В частности, предполагается изготовление 4-х единиц ракетно-космической техники по теме "Вена" и 2-х единиц по теме "Антарес", а также выполнение заданий по обеспечению обороноспособности государства.
Читайте также: Агония "Южмаша". Ненужный завод и лишние люди на пути Украины в Европу
При этом величина чистого убытка ЮМЗ в 2015 г., о которой ГКАУ предпочел умолчать, достигла 1,176 млрд. грн., что создает острейший дефицит оборотных средств, вызвавший рост текущей задолженности по заработной плате и потребленной электроэнергии. Все это усугубляется тем, что основной партнер и главный заказчик по космической тематике — Государственное конструкторское бюро "Южное" им. М.К. Янгеля" также показал в прошлом году чистый убыток в размере 1,645 млрд. грн., что не позволит в этом году повторить прошлогодний вариант решения проблемы, когда КБЮ погасило долги ЮМЗ за счет собственной прибыли.
Очень интересно на этом фоне выглядит сообщение о том, что "Южмаш занял 2-ое место в рейтинге наиболее инновационных компаний Украины по версии Forbes Украина", датированное 11 мая 2016 г.
Сообщается, что для оценки уровня инновационности украинских компаний Forbes использовал экспертный метод анализа. Рейтинг инновационных компаний формировался на базе учета мнений компаний и научно-образовательных организаций, владеющих широкой экспертизой в сфере инноваций и анализа рынков. Специалисты по соответствующим отраслям экономики оценили уровень уникальности продукции и бизнес-процессов предприятий, каждое из которых является новатором в своей области.
В официальном ответе сообщается также, что для спасения Южмаша ГКАУ разработал законопроект, предусматривающий перенос с 2016 г. на 2020 г. начала погашения задолженности перед госбюджетом по кредиту, полученному под государственные гарантии, и привлечения к выполнению государственного оборонного заказа. В то же время народным депутатом Украины Юлией Тимошенко уже зарегистрирован проект Закона Украины "О внесении изменений в Закон Украины "О финансовом оздоровлении Государственного предприятия "Производственное объединение Южный машиностроительный завод" им. А.М. Макарова" (рег. № 4130) аналогичного содержания. Согласно официальной информации просроченная задолженность ЮМЗ перед государством по трем кредитам, привлеченным под госгарантии, составляет 153,443 млн. долл.
