Наталья Печорина, РИА Новости Украина
Легенда украинского футбола, днепропетровский ФК "Днепр" — под угрозой закрытия. Его собственник, олигарх Игорь Коломойский, отказался платить футболистам, выступающим за клуб.
В бизнес-практике Коломойского отказ от погашения долгов и, как следствие — банкротство компании, применяется не в первый раз. Несколько лет назад было громкое банкротство "Аэросвита" — тысячи пассажиров остались с оплаченными билетами, но без рейсов. "Укрнафту" от неплатежеспособности спасает государство, которое спишет все долги. И только одна персона ничего не потеряла — сам олигарх.
Днепр без "Днепра"
ФК "Днепр" был одним из наиболее узнаваемых символов Днепропетровска наряду с ракетно-космической славой города в лице КБ "Южное" и завода "Южмаш". Ракетостроение Украины ушло в историю после полного разрыва кооперационных связей с Россией, и теперь о достижениях ракетчиков Днепропетровска можно, к сожалению, говорить только в прошедшем времени.
Вероятно, таким образом, придется вскоре говорить и о футбольной славе клуба "Днепр". Как стало известно, Коломойский отказывается платить по счетам ФК "Днепр".
"Новая информация на вечер вторника, 28 июня: наш Днепр — все. Никто ничего платить не будет, команда прекращает свое существование", — сказано в сообщении портала fcdnipro.com со ссылкой на собственные источники.
Во время кризиса принято экономить ресурсы, поэтому, собственник "Днепра" Коломойский решил сэкономить на таком затратном деле как содержание футбольного клуба. А гордость и патриотизм в таком деле только вредят бизнесу.
По свидетельству источников, экс-тренер "Днепра" Хуанде Рамос добился выплаты задолженности по зарплате только под угрозой отстранения ФК от участия в еврокубках. Теперь все просто — никаких выплат, играйте, если, конечно, хотите.
"Аэросвит" на приколе
Отказ от выплат долгов по содержанию ФК "Днепр" напомнил ситуацию с банкротством лидера украинского рынка авиаперевозок, авиакомпании "Аэросвит". В 2010 году под контролем Коломойского были три авиакомпании — "Аэросвит", "Днеправиа" и "Донбассэаэро". При этом, "Аэросвит" был бессменным лидером среди украинских перевозчиков, и единственным конкурентом ему были "Международные авиалинии Украины" (МАУ). "Аэросвит" ежегодно открывал новые направления, но за ширмой успеха скрывалась борьба с "семьей". По одной из версий, в 2012 году Коломойский искусственно довел до банкротства "Аэросвит", чтобы не отдавать его под контроль структур старшего сына президента Виктора Януковича, Александра. Правда, делалось это очень оригинальным образом: прибыль от деятельности компании выводилась за границу, а "на месте" оставались долги — по зарплате персонала, за обслуживание в аэропортах. В итоге "Аэросвит" без предупреждения отменил текущие и будущие рейсы, но стоимость билетов пассажирам не компенсировал.
Однако, флот "Аэросвита" оказался в лизинге у МАУ, а госпакет акций авиакомпании — в собственности у Коломойского, а долги — у бывшего лидера рынка, который юридически еще существует. Поэтому, версия о банкротстве "Аэросвита", чтобы он не достался Януковичу-младшему, не выдерживает проверкой реальностью. Если бы сын президента Украины очень хотел войти в бизнес авиаперевозок, то госпакет "МАУ", достойного конкурента "Аэросвита", был бы удачным выбором. Скорее всего, банкротство "Аэросвита" произошло отнюдь не в знак протеста против действий "семьи".
По схеме, ранее обкатанной на действиях "Аэросвита", "МАУ" после перехода под контроль Коломойского перестало платить за услуги аэропорта "Борисполь", а бортпитание (вплоть до бесплатной воды) было так же упразднено на большей части рейсов авиакомпании как ранее на рейсах "Аэросвита". Чем все закончится на этот раз?
Полубанкрот "Укрнафта"
Банкротство крупнейшего оператора на украинском рынке добычи нефти и газа, "Укрнафты" было бы так же вероятно как намаз в Антарктиде, если бы среди частных собственников не было экс-губернатора Днепропетровской области. Группа "Приват", где одним из совладельцев выступает Коломойский, контролирует 42% акций компании. В 2010 году правительство в лице премьера Юлии Тимошенко заключило с частными акционерами "Укрнафты" соглашение, по которому им передавалось право формировать правление ПАО. Год назад это подтвердил и Арсений Яценюк. По его словам, изменение руководства компании не может происходить по инициативе государства. Иначе правительство будет отвечать в Лондонском суде с иском на 5 миллиардов долларов США.
Тем не менее, Коломойского попытались лишить контроля над "Укрнафтой", и в борьбе за столь ценный актив олигарх пожертвовал креслом губернатора Днепропетровской области, уйдя в отставку "по собственному". В качестве компенсации потери контроля над областью Коломойский подал в Стокгольмский арбитражный суд иск на 4,7 миллиардов долларов. Результатом контроля олигарха стал долг "Укрнафты" порядка 17,5 млрд гривен структурам, связанным, с Коломойским, и госбюджету. Согласно подтвержденному аудиторами финансовому отчету "Укрнафты", в 2015 году компания получила 5,4 млрд грн чистого убытка против 1,26 млрд грн прибыли в 2014 году.
Чтобы спасти предприятие от банкротства, "Нафтогаз" предложил план санации, по которому связанные с Коломойским компании погасят задолженность перед "Укрнафтой" на сумму 3,8 млрд грн, которые "Нафтогаз" планировал выплатить за 11 млрд кубометров газа, которые компания была обязана поставить населению в 2006-2012 годах.
Но вся пикантность ситуации в том, что миноритарии хотят за этот газ рыночную цену, и доказать свои притязания они намерены в международном арбитраже. Поэтому, чтобы не ослабить свои позиции, Коломойский не пришел на собрание акционеров "Укрнафты", запланированное на 22 июня. А то, что на сорванном заседании планировалось утверждение плана санации — это дело житейское, пускай государство думает, как не дать компании обанкротиться.
Читайте также — МАУ и монополия на небо: Коломойский зачищает рынок
Деньги наши — долги ваши. По такому нехитрому принципу строится бизнес-империя Коломойского. С учетом частной собственности, которая, если захочет, может быть для государства довольно непрозрачной, олигарх может любой актив "обнулить" до банкрота. И тогда прибыль достанется оффшорным компаниям, а долги — государству. Крах может настигнуть ферросплавные заводы Коломойского, когда в России будет реализован совместный с Китаем проект по разработке крупнейшего марганцевого месторождения, и необходимость в поставках из Украины полностью отпадет. Или — "ПриватБанк", если это будет сочтено выгодным. С обязательным выводом прибыли за границу и прощальным "подарком" оставшимся в Украине — долгов.
